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彎管機(jī)的技能特色有哪些?

發(fā)布時(shí)間:2023-12-05

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1.彎曲半徑規(guī)范化

彎曲半徑要只管即便完結(jié)“一管一模”和“多管一?!?。對(duì)付一根管子來說,不論有幾個(gè)彎,彎曲視點(diǎn)怎樣,其彎曲半徑只能有一個(gè),由于彎管機(jī)在彎曲進(jìn)程中不互換模塊,這便是“一管一模”。而“多管一模”,便是統(tǒng)不斷徑規(guī)范的管子應(yīng)只管即便接收共同種彎曲半徑,也便是使用共同套模塊彎制不同形狀的管形,多么才有利于篩選模塊數(shù)目。

2.妥當(dāng)?shù)膹澢霃街?/p>

導(dǎo)管彎曲半徑的巨細(xì),抉擇了導(dǎo)管在彎曲成形時(shí)所受阻力的巨細(xì)。相同一般來說,管徑大彎曲半徑小,彎曲時(shí)簡(jiǎn)略出現(xiàn)內(nèi)皺和打滑征象,彎曲質(zhì)量很難確保,所以相同一般選用切管模的R值為管子直徑的23倍為好。

3.適中的彎曲成形速率

彎管機(jī)彎曲成形速率對(duì)成形質(zhì)量的重要影響為:速率太快,簡(jiǎn)略構(gòu)成導(dǎo)管彎曲部分的扁平,圓度達(dá)不到要求,構(gòu)成導(dǎo)管的拉裂、拉斷;速率太慢,簡(jiǎn)略構(gòu)成導(dǎo)管的起皺和壓緊塊打滑,大管徑的管子易構(gòu)成導(dǎo)管彎曲部分的下陷。針對(duì)這兩臺(tái)彎管機(jī)上許多的試驗(yàn),將導(dǎo)管的彎曲速率確定為機(jī)器最大彎曲速率的20%--40%為宜。

4.管型規(guī)整化

計(jì)劃和排管時(shí)要阻撓過大的圓弧、恣意曲線、復(fù)合彎以及大于180。的圓弧。過大的圓弧不但使工裝粗笨,并且受切管機(jī)機(jī)床規(guī)范的限制;恣意曲線、復(fù)合彎計(jì)劃造型很不公道,極大地阻止了機(jī)器化、自動(dòng)化出產(chǎn),使操縱者難以掙脫粗笨的體力勞動(dòng);大于180。的圓弧使切管機(jī)無法卸模。

5.符合的芯棒及其方位

芯棒在彎曲進(jìn)程中重要起著支撐導(dǎo)管彎曲半徑的內(nèi)壁防范其變形的效果。現(xiàn)在國產(chǎn)管材在機(jī)床上彎曲成形若倒運(yùn)用芯棒,其質(zhì)量難以確保。固然,提前量太大,會(huì)構(gòu)成彎曲部分的外壁出現(xiàn)所謂“鵝頭”的征象。芯棒的方式有許多種,如柱式芯棒,萬向單、雙、三、四球頭芯棒,定向單、多球頭芯棒等。其他,芯棒的方位對(duì)導(dǎo)管彎曲成形也有必定的影響:理論上,它的切線應(yīng)與彎管模的切線平齊,但顛末許多的試驗(yàn)證明,提前1~2mm較好,此時(shí)彎管質(zhì)量比力志向。


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